【落言有聲】“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車(chē)無(wú)障礙車(chē)廂誕生記——開(kāi)啟“智能動(dòng)車(chē)”的人文無(wú)障·愛(ài)之旅
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無(wú)障礙智庫(kù)
- 發(fā)布時(shí)間：2021.07.13
消息傳來(lái)，圖文并茂，朋友圈頓時(shí)驚艷一片。為中國(guó)共產(chǎn)黨百年奮斗為人民謀福利而歡歌，為偉大國(guó)家的“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略又點(diǎn)贊，為國(guó)鐵集團(tuán)“為民辦實(shí)事”的實(shí)效再叫好。特別是那些曾受困于無(wú)障礙缺失而倍受旅途折磨的殘障人士，他們?yōu)橹袊?guó)高鐵“復(fù)興號(hào)”的無(wú)障礙全面提升而歡心鼓舞、奔走相告。中國(guó)高鐵是國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和人文社會(huì)形象，是新時(shí)代中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)人民所創(chuàng)造出的又一偉大的人間奇跡。黨的十八大以來(lái)，交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略不斷推進(jìn)，“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”奔馳在祖國(guó)大地上，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)3.8萬(wàn)公里居世界之首。坐著高鐵看中國(guó)，朝發(fā)夕至的神速，“天塹變通途”的雄偉壯觀，那種自豪感、幸福感、神圣感，相信每個(gè)中國(guó)人都會(huì)萌生于心喜悅于情?！皬?fù)興號(hào)”智能動(dòng)車(chē)組更是“中國(guó)制造”的新高度、新象征。如何讓人民乘高鐵出行更加安全舒適，如何提升“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)的“無(wú)障礙設(shè)計(jì)”，這早已成為國(guó)鐵集團(tuán)重點(diǎn)主攻的方向。中國(guó)高鐵的無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)已成為當(dāng)之無(wú)愧的“中國(guó)形象”，引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展，樹(shù)立著行業(yè)豐碑。乘坐高鐵出行的人們，都能體驗(yàn)和感受中國(guó)高鐵發(fā)展的驚人速度和人文魅力。所有的高鐵車(chē)站都實(shí)現(xiàn)了無(wú)障礙全覆蓋，平緩無(wú)坎的寬大空間、便利暢通的檢票閘口、方便體貼的無(wú)障礙衛(wèi)生間、直達(dá)站臺(tái)的升降直梯、引領(lǐng)提示的盲道系統(tǒng)，等等，這些都已成為高鐵車(chē)站標(biāo)配。再加上，“愛(ài)心服務(wù)臺(tái)”“特殊旅客服務(wù)區(qū)”，“輪椅提供區(qū)”等，每天工作人員都在熱心地為老弱病殘等特需旅客奔忙著。中國(guó)高鐵在行進(jìn)流動(dòng)中傳遞著無(wú)障·愛(ài)的人文情懷。去年，國(guó)鐵集團(tuán)開(kāi)通殘疾人專(zhuān)用座票額的網(wǎng)上售票，現(xiàn)在又完善了“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車(chē)組的無(wú)障礙，真正讓我們實(shí)現(xiàn)了出行無(wú)憂(yōu)。經(jīng)常出門(mén)的殘障人朋友都在熱議不斷。
其實(shí)，每個(gè)人心中都有一桿稱(chēng)，既使在出行中遇到過(guò)困難或障礙的朋友，也都心懷感恩地想要對(duì)國(guó)鐵集團(tuán)說(shuō)一聲“感謝”。因?yàn)橹袊?guó)高鐵改變了他們的人生。無(wú)論是車(chē)站還是在車(chē)廂，無(wú)障礙環(huán)境和無(wú)障礙服務(wù)，讓他們體驗(yàn)到了溫馨服務(wù)和溫暖出行，也化解了許多因現(xiàn)實(shí)中無(wú)障礙不完善不完美所帶來(lái)的愁緒。但是他們還是希望：環(huán)境為人賦能，而并非服務(wù)彌補(bǔ)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)真正無(wú)障礙自主出行。拿以往乘坐高鐵經(jīng)歷來(lái)說(shuō)吧，坐輪椅的朋友經(jīng)常會(huì)有“是和諧號(hào)，還是復(fù)興號(hào)？”這樣一個(gè)選擇的煩惱。因?yàn)檫@兩種動(dòng)車(chē)組的無(wú)障礙環(huán)境存在差異，往日他們更希望乘坐無(wú)障礙環(huán)境較好的“和諧號(hào)”，但這又絕非是個(gè)人意志所能選擇的。目前，奔馳在中國(guó)大地上的高鐵列車(chē)主要有“和諧號(hào)”和“復(fù)興號(hào)”等。在“和諧號(hào)”編組中，車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)有專(zhuān)門(mén)的寬敞的無(wú)障礙車(chē)廂，里面有無(wú)障礙衛(wèi)生間、無(wú)障礙輪椅位及輪椅通行通道等，只要是購(gòu)買(mǎi)到無(wú)障礙車(chē)廂的車(chē)票，輪椅乘客就能自然體會(huì)到安全、舒適、自如的無(wú)障礙環(huán)境，就能享受到全程無(wú)憂(yōu)的便捷旅行。而“復(fù)興號(hào)”編組就不一樣了，因?yàn)闆](méi)有專(zhuān)門(mén)設(shè)置的無(wú)障礙車(chē)廂，輪椅乘客只能和所有乘客一樣購(gòu)票選座乘坐。車(chē)廂設(shè)計(jì)雖然也有人性化考量，每節(jié)車(chē)廂都分別設(shè)有“蹲”和“坐”兩種衛(wèi)生間，但因門(mén)道狹窄致使輪椅乘客無(wú)法進(jìn)入，也就根本無(wú)法自如使用。而車(chē)廂內(nèi)的通道寬度不足600mm，輪椅乘客想進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)幾乎不可能；通常的做法是在乘務(wù)人員的幫助下，調(diào)換到車(chē)廂的第一排座位，協(xié)助輪椅乘客移位坐到座位上，然后將輪椅另行安放別處；由于沒(méi)有無(wú)障礙車(chē)廂設(shè)置，對(duì)于那些完全不能移位的輪椅乘客或輪椅無(wú)法折疊的輪椅來(lái)說(shuō)，乘坐“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)真的是非常困難了。特別是經(jīng)常乘坐“復(fù)興號(hào)”的輪椅乘客，時(shí)常會(huì)遇到無(wú)法進(jìn)入衛(wèi)生間的“內(nèi)急”或進(jìn)入衛(wèi)生間但無(wú)法關(guān)門(mén)的窘境。因此，自從高鐵列車(chē)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，人們對(duì)“復(fù)興號(hào)”列車(chē)的無(wú)障礙提升的期盼，就從未停止過(guò)；一直期盼“復(fù)興號(hào)”也能超越“和諧號(hào)”設(shè)計(jì)一個(gè)較為方便的“無(wú)障礙車(chē)廂”和一個(gè)寬敞、輪椅可出入的名副其實(shí)的“無(wú)障礙衛(wèi)生間”。說(shuō)到出行的艱辛，如今的人們，怎么也想象不到20多年前國(guó)人擠綠皮火車(chē)時(shí)的那種艱難；而現(xiàn)如今，坐在舒適的高鐵車(chē)廂內(nèi)閑逸的玩著手機(jī)看著電視的人們，怎么也感受不到一個(gè)局限在輪椅上的人，連續(xù)幾個(gè)小時(shí)不動(dòng)不吃不喝不入廁經(jīng)受的那種熬煎，艱難的旅程皆因無(wú)障礙環(huán)境的不完善而憂(yōu)愁或煩惱。為了掌握第一手資料，“親嘗梨子的滋味”，呂世明專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一次獨(dú)自輪椅乘坐“復(fù)興號(hào)”休假出行的體驗(yàn)經(jīng)歷，七個(gè)多小時(shí)先乘坐“和諧號(hào)”從北京到成都做次體驗(yàn)調(diào)研，然后再乘坐“復(fù)興號(hào)”回到北京，七個(gè)多小時(shí)的回程經(jīng)歷，竟然成為推動(dòng)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)無(wú)障礙全面提升的一次機(jī)緣。那一次，呂世明以普通旅客的身份感受到從北京到成都“和諧號(hào)”無(wú)障礙車(chē)廂的便利，情不自禁給朋友發(fā)了點(diǎn)贊的“打油詩(shī)”；而從成都北站乘“復(fù)興號(hào)”高鐵列車(chē)返京西客站，他選擇的二等座客票，就是想親自體驗(yàn)一下殘疾人朋友經(jīng)常反映的出行難問(wèn)題。他開(kāi)始了獨(dú)立旅行，從檢票進(jìn)站到安檢再到月臺(tái)候車(chē)一路暢行無(wú)阻，可是進(jìn)了所謂的無(wú)障礙車(chē)廂后，他卻遇到了麻煩。車(chē)廂內(nèi)從頭到尾排滿(mǎn)座位，一排緊挨一排，過(guò)道很窄，他的電動(dòng)輪椅根本無(wú)法通行，車(chē)廂內(nèi)也沒(méi)有任何可以停泊輪椅的位置。座椅通道輪椅車(chē)無(wú)法通行，他的電動(dòng)輪椅又不可折疊，他本人無(wú)法移位到坐席上，狹窄的衛(wèi)生間無(wú)法轉(zhuǎn)彎進(jìn)入且不好關(guān)門(mén)，一系列的“不能”讓他一下子置于進(jìn)退兩難的窘困境地之中……無(wú)奈之下，他只好停留在兩車(chē)廂鉸接處稍寬敞一點(diǎn)的空間，時(shí)不時(shí)還要待停車(chē)時(shí)再倒騰一番為下車(chē)的旅客讓位，由此左右輪番十幾趟；因?yàn)闊o(wú)法入廁，他一路上滴水不敢進(jìn)，足足在輪椅上難耐地度過(guò)漫長(zhǎng)的7個(gè)多小時(shí)。
這種艱辛的體驗(yàn)，他想到的不光是自己，而是那些經(jīng)常要走出家門(mén)乘坐高鐵出來(lái)打拼的肢體殘疾人朋友，或搖著輪椅、或開(kāi)著電動(dòng)輪椅車(chē)頭，或坐著電動(dòng)輪椅，他們的出行比自己還要困難重重。雖然輔具與科技進(jìn)步為他們?nèi)谌肷鐣?huì)“生出雙腿”“插上翅膀”，但因高鐵車(chē)廂無(wú)障礙的不完善，也會(huì)給他們的出行帶來(lái)很多的阻力和困難。真是“在家千般好、出門(mén)事事難”，一定要推進(jìn)高鐵列車(chē)無(wú)障礙的全面升級(jí)，讓出行不再是一件“受熬煎”的事。呂世明這樣想。于是，在高鐵到達(dá)北京南站之前，呂世明就與國(guó)鐵集團(tuán)、北京鐵路局、中國(guó)殘聯(lián)等相關(guān)部門(mén)取得了聯(lián)系，下車(chē)后就地臨時(shí)召開(kāi)了“復(fù)興號(hào)”列車(chē)無(wú)障礙升級(jí)的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。7個(gè)多小時(shí)的艱辛體驗(yàn)，換來(lái)的是現(xiàn)身說(shuō)法，感同身受，喚醒意識(shí)，感染大家，共識(shí)共建催生了改進(jìn)并升級(jí)“復(fù)興號(hào)”列車(chē)無(wú)障礙的決心。2018年11月7日，國(guó)鐵集團(tuán)與中國(guó)殘聯(lián)聯(lián)合召開(kāi)了鐵路無(wú)障礙建設(shè)和服務(wù)研討會(huì)，國(guó)鐵、北京鐵路部門(mén)、有關(guān)廠家單位、殘聯(lián)、肢殘人協(xié)會(huì)和無(wú)障礙通用設(shè)計(jì)研修營(yíng)的小伙伴們還有專(zhuān)家們一起對(duì)高鐵列車(chē)車(chē)廂的無(wú)障礙設(shè)計(jì)改進(jìn)與提升提出了中肯而有效的設(shè)計(jì)謀劃和改進(jìn)建議。研討會(huì)上，研修營(yíng)的小伙伴們談了輪椅出行的喜悅與困惑之感受，與會(huì)者達(dá)成共識(shí)，隨著高鐵出行愈發(fā)常態(tài)化、大眾化、便捷化，鐵路部門(mén)要積極應(yīng)對(duì)新變化新形勢(shì)，對(duì)車(chē)體、車(chē)內(nèi)設(shè)施、站臺(tái)環(huán)境等進(jìn)行無(wú)障礙升級(jí)改造。要以問(wèn)題和需求為導(dǎo)向，針對(duì)殘疾人和老年旅客反應(yīng)呼聲集中的鐵路購(gòu)票信息系統(tǒng)、無(wú)障礙設(shè)施管理服務(wù)、車(chē)廂無(wú)障礙設(shè)計(jì)、站臺(tái)標(biāo)識(shí)等方面，進(jìn)行深度調(diào)研，廣納意見(jiàn)，共同提出切合實(shí)際、節(jié)約成本、便利操作、實(shí)效可用的一籃子解決方案。 2018年11月13日，中國(guó)殘聯(lián)再次與國(guó)鐵總公司等召開(kāi)復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組無(wú)障礙設(shè)施優(yōu)化研討會(huì)。呂世明與中國(guó)鐵路總公司客運(yùn)部、機(jī)輛部、科信部、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、中車(chē)青島四方、長(zhǎng)春軌道公司有關(guān)負(fù)責(zé)同志，中國(guó)殘聯(lián)維權(quán)部、中國(guó)盲協(xié)、肢協(xié)、信息中心及全國(guó)無(wú)障礙建設(shè)專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家、殘疾人代表等一起參加研討。為進(jìn)一步推進(jìn)鐵路旅客車(chē)站無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)和改造，高鐵、動(dòng)車(chē)組列車(chē)設(shè)置無(wú)障礙衛(wèi)生間、通道和無(wú)障礙專(zhuān)用座席，無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)和服務(wù)等進(jìn)行研討。聽(tīng)取了殘疾人代表提出的對(duì)車(chē)箱無(wú)障礙衛(wèi)生間、無(wú)障礙通道、無(wú)障礙座席、無(wú)障礙輔助登車(chē)裝置等需求和細(xì)化改進(jìn)建議。無(wú)障礙專(zhuān)家們也就進(jìn)一步優(yōu)化鐵路無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)進(jìn)行了充分論證。會(huì)議廣泛達(dá)成共識(shí)，必須從規(guī)劃設(shè)計(jì)源頭上嚴(yán)格把關(guān)，既要考慮鐵路運(yùn)行科學(xué)規(guī)律，又要考慮殘疾人等群體的特殊需求，通過(guò)科技創(chuàng)新、智能智慧對(duì)高鐵列車(chē)內(nèi)部進(jìn)行科學(xué)化、規(guī)范化、精細(xì)化、人性化設(shè)計(jì)，對(duì)既有列車(chē)無(wú)障礙設(shè)施予以提升優(yōu)化，又要長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，推進(jìn)制定《鐵道客車(chē)動(dòng)車(chē)組無(wú)障礙設(shè)施通用技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。此事充分體現(xiàn)國(guó)鐵集團(tuán)積極貫徹習(xí)近平總書(shū)記以人民為中心的發(fā)展理念，高度重視廣大殘疾人的需求和愿望，作為踐行“不忘初心、牢記使命”主題教育具體措施，客運(yùn)部組織相關(guān)部門(mén)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員專(zhuān)程到中國(guó)殘聯(lián)征求意見(jiàn)，反復(fù)研討，科學(xué)論證，切實(shí)推進(jìn)做好高鐵系統(tǒng)無(wú)障礙設(shè)施配置、標(biāo)準(zhǔn)制定、推廣應(yīng)用等工作，為全國(guó)無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)樹(shù)立行業(yè)部門(mén)示范樣板，為社會(huì)全體成員特別是廣大殘疾人、老年人等特需人群出行提供了極大便利和舒適的無(wú)障礙乘車(chē)環(huán)境。2019年8月16日，中國(guó)殘聯(lián)副主席呂世明與中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司客運(yùn)部、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院及全國(guó)無(wú)障礙專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家赴青島，對(duì)“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)無(wú)障礙車(chē)廂改進(jìn)優(yōu)化情況進(jìn)行專(zhuān)題調(diào)研體驗(yàn)和評(píng)審。中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司專(zhuān)門(mén)組織設(shè)計(jì)制造科研團(tuán)隊(duì)集體攻關(guān)，加班加點(diǎn)，完成了無(wú)障礙車(chē)廂改進(jìn)優(yōu)化。在此期間，青島四方高鐵專(zhuān)家與中國(guó)殘聯(lián)無(wú)障礙專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)不斷交換意見(jiàn)，又進(jìn)行了十多次的技術(shù)改進(jìn)。在最終評(píng)審中，專(zhuān)家們一致認(rèn)為：新的“復(fù)興號(hào)”高鐵列車(chē)無(wú)障礙車(chē)廂、無(wú)障礙設(shè)施設(shè)備得到改進(jìn)提升優(yōu)化；無(wú)障礙專(zhuān)座、衛(wèi)生間更加方便舒適；無(wú)障礙設(shè)計(jì)元素布局合理、更為人性化，無(wú)障礙設(shè)計(jì)與設(shè)施配置達(dá)到世界領(lǐng)先水平。2019年10月11日，為深入實(shí)施“復(fù)興號(hào)”品牌戰(zhàn)略和客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃，進(jìn)一步滿(mǎn)足旅客乘坐需求多元化和對(duì)動(dòng)車(chē)組一、二等座椅及商務(wù)座客室舒適性、便捷性、私密性、經(jīng)濟(jì)性等方面的需求，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)公司發(fā)布《征集復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組客室優(yōu)化提升方案》，授權(quán)委托中國(guó)鐵路投資有限公司，面向社會(huì)公開(kāi)征集復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組一、二等座椅和商務(wù)座客室優(yōu)化提升方案，持續(xù)提升復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組服務(wù)功能，努力滿(mǎn)足廣大旅客多元化、多層次的出行需求。這是鐵路部門(mén)匯聚社會(huì)力量參與復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組無(wú)障礙優(yōu)化設(shè)計(jì)的一次有力行動(dòng)。為中國(guó)高鐵自主創(chuàng)新貢獻(xiàn)智慧和力量，為中國(guó)高鐵無(wú)障礙人文設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)，以全社會(huì)的智慧與力量，共同打造好這張“國(guó)家名片”。2019年12月30日，京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組在世界上首次實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，從高速時(shí)代邁入智能時(shí)代，京張高鐵標(biāo)志著中國(guó)鐵路樹(shù)起又一個(gè)里程碑。5G信號(hào)、無(wú)線充電、智能燈光調(diào)節(jié)、無(wú)障礙設(shè)施……飛馳而過(guò)的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組讓科技與人文彰顯出無(wú)窮魅力。9月，呂世明和殘聯(lián)、國(guó)鐵等部門(mén)人員乘坐這趟復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組赴張家口崇禮調(diào)研工作，一路順暢、一路欣喜、一路感慨......2020年1月16日-17日，全國(guó)政協(xié)常委、中國(guó)殘聯(lián)主席張海迪，全國(guó)政協(xié)常委、全國(guó)社會(huì)保障基金理事會(huì)原副理事長(zhǎng)于革勝，全國(guó)政協(xié)委員、民盟河南省副主任黃改榮一行與河南省副省長(zhǎng)戴柏華等走進(jìn)駐馬店市高鐵站，調(diào)研公共無(wú)障礙環(huán)境設(shè)施建設(shè)。張海迪強(qiáng)調(diào)，殘聯(lián)一定要做好托養(yǎng)服務(wù)、康復(fù)救助、家庭無(wú)障礙改造、無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)等工作，為殘疾人創(chuàng)造便利環(huán)境，提高他們的生活質(zhì)量，減輕他們的痛苦，讓越來(lái)越多的殘疾人實(shí)現(xiàn)人生和事業(yè)的夢(mèng)想，為國(guó)家發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。2021年3月4日，京張高鐵全線升級(jí)無(wú)障礙設(shè)施。國(guó)鐵集團(tuán)按照“標(biāo)準(zhǔn)配置+奧運(yùn)配置”的思路，量身定制了“龍鳳呈祥”和“瑞雪迎春”復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組。在京張智能高鐵車(chē)廂內(nèi)設(shè)置了殘障人士專(zhuān)用區(qū)和殘疾人衛(wèi)生間，衛(wèi)生間門(mén)按鈕增加了盲文觸摸功能，在殘障人士專(zhuān)用區(qū)增加了電源插座。4號(hào)車(chē)廂是無(wú)障礙車(chē)廂，2022年北京冬殘奧會(huì)期間，這節(jié)車(chē)廂可把全部座椅拆除，方便坐輪椅的運(yùn)動(dòng)員乘坐。無(wú)障礙衛(wèi)生間寬敞便于輪椅回轉(zhuǎn)，里面設(shè)有扶手、緊急呼叫按鈕、嬰兒護(hù)理臺(tái)等設(shè)施。2021年6月25日，“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車(chē)組在京滬、京廣、京哈等高鐵線路上正式亮相。新型“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車(chē)組，為方便特殊旅客乘車(chē)，專(zhuān)門(mén)設(shè)置無(wú)障礙車(chē)廂，配備更寬闊的通過(guò)門(mén)、無(wú)障礙衛(wèi)生間、輪椅放置區(qū)等，在多個(gè)服務(wù)設(shè)施設(shè)置多處盲文標(biāo)識(shí)，具有旅客引導(dǎo)、車(chē)內(nèi)布置、功能按鈕、座位號(hào)等提示功能，顯示人文關(guān)愛(ài)。從2018年到2021年，時(shí)光飛逝，“復(fù)興號(hào)”的無(wú)障礙提升也在飛速發(fā)展。如今，在北京大興機(jī)場(chǎng)城際高鐵、京雄、京張等高鐵線上飛馳的“復(fù)興號(hào)”高鐵列車(chē)，早已是舊貌換新顏，在高科技助力下打造出全新的無(wú)障礙空間，給所有旅客都帶來(lái)更安全、更方便、更舒適的出行體驗(yàn)。更為令人振奮的是，“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車(chē)的通用無(wú)障礙設(shè)計(jì)，將以《鐵道客車(chē)動(dòng)車(chē)組無(wú)障礙設(shè)施通用技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為統(tǒng)一，在國(guó)內(nèi)高鐵列車(chē)的四條生產(chǎn)線全面采納。這就意味著，“復(fù)興號(hào)”高鐵列車(chē)無(wú)障礙設(shè)計(jì)，將成為中國(guó)高鐵列車(chē)全行業(yè)的范例，引領(lǐng)無(wú)障礙理念的全面提升，形成全面落實(shí)的有效機(jī)制。這一成果，在2020年“一帶一路”無(wú)障礙國(guó)際論壇上發(fā)布，成為人們關(guān)注的最亮點(diǎn)。“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車(chē)的通用無(wú)障礙設(shè)計(jì)，為殘疾人、老年人、傷病人及全體社會(huì)成員出行參與社會(huì)生活創(chuàng)造更美好的環(huán)境，為2022年冬奧會(huì)冬殘奧會(huì)成功舉辦創(chuàng)造條件，為全國(guó)鐵路無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)和服務(wù)提升提供樣板和具體實(shí)施方案。由此，我們探究“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車(chē)“無(wú)障礙車(chē)廂”誕生和無(wú)障礙全面打造的過(guò)程，就是要追隨“復(fù)興號(hào)”的高速度，向全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家和第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍，推進(jìn)無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)的高質(zhì)量、高品質(zhì)發(fā)展。坐著高鐵盡享祖國(guó)的大好河山，坐著高鐵盡享令人振奮的輝煌成就，最美的風(fēng)景在路上，最美好的生活在前方……
復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組6月25日集中上線運(yùn)行，主要擔(dān)當(dāng)北京至哈爾濱、吉林、沈陽(yáng)、上海、杭州、石家莊、廣州、西安間以及成都至重慶間運(yùn)行速度高、旅行時(shí)間短的高鐵列車(chē)，歡迎廣大旅客體驗(yàn)乘坐并提出寶貴意見(jiàn)建議。
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